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江淮汽車，作為汽車領(lǐng)域里的一名老將，目前正在走向歷史舞臺的中心。在過去的一個月，由于大眾入股江淮導致的連續(xù)多個漲停板，已經(jīng)讓人們看到了江淮汽車“神一樣”的存在了。與此同時，在2019年成都車展上，掀背式運動轎車江淮嘉悅A5正式亮相之后，江淮乘用車3.0時代正式開啟，之后在4月20日江淮嘉悅X7上市，讓外界看到了江淮汽車崛起的雄心。而就在昨晚，江淮又放了大招。

6月27日，停歇不下來的江淮汽車再次推出重磅車型，3.0時代首款小型SUV——江淮嘉悅X4，共推出6款車型，提供6款外觀顏色和2種內(nèi)飾風格可選，官方指導價7.28-9.98萬元，現(xiàn)金鉅惠10000元，客戶實際優(yōu)享價6.28-8.98萬元。此外，江淮乘用車還為消費者提供金融助購、置換補貼、車聯(lián)網(wǎng)流量等購車禮遇，誠意十足。5年20萬公里的三大件超長質(zhì)保，也展示了其扎扎實實的技術(shù)實力。

在6萬元起步區(qū)間的細分市場，江淮嘉悅X4正在牢牢割據(jù)，像極了當年小型SUV S3/S2兩兄弟豪橫江湖的場面。至少，江淮汽車向上的雄心壯志，在這一刻再度顯露。

先來說說車本身。

江淮嘉悅X4搭載1.5T+CVT/6MT動力組合，0-60km/h加速僅4.3秒，有人問為何不是0-100的提速，小編就反問一句，在城市里，你能瞬間提速到100公里的機會是不是如鳳毛麟角？這就對了。

提到當下的江淮汽車，最熱手的詞，是“大眾品質(zhì)”。為何這么說，大家可以查詢下過去兩年的新聞，江淮已經(jīng)與大眾簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，而且已經(jīng)一步一步深入，耗資數(shù)億，對生產(chǎn)線進行了革命性的提升和優(yōu)化，完全按照大眾的合資標準全面應用德國VDA質(zhì)量管理體系，進行質(zhì)量改造，并在大眾汽車培訓中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了一支完整的質(zhì)量管理團隊，嚴格把控整車生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，確保出廠產(chǎn)品全面滿足大眾全球化品質(zhì)標準。

因此，江淮嘉悅X4與江淮大眾共線生產(chǎn)，江淮嘉悅X4搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，是都市化、現(xiàn)代化主義的潮流新車，必將成為小型SUV自動輔助駕駛的市場領(lǐng)導者。

獨門絕技：ADAS智能駕駛系統(tǒng)

要說到這款戰(zhàn)略車型最大的亮點，有三個：顏值、安全、和智能。

江淮嘉悅X4搭載了同級獨有的ADAS智能駕駛系統(tǒng)，感知系統(tǒng)采用博世全球第四代毫米波雷達，執(zhí)行系統(tǒng)采用先進最穩(wěn)定的博世9.3平臺ESP系統(tǒng)、聯(lián)電UP8平臺和邦奇VT3平臺；歷經(jīng)1200余項功能仿真優(yōu)化開發(fā)，100余項封閉場地實車測試及優(yōu)化和20多個省份累計約13萬公里ADAS專屬實車匹配路試，使得ACC能夠適應多種路面穩(wěn)定跟車和起步，F(xiàn)CW功能報警聲音和圖文清晰、精準，AEB剎車距離穩(wěn)定、可靠；同時，簡潔的操作和清晰的交互界面大幅提高安全和便利。嘉悅X4的ADAS智能駕駛系統(tǒng)集合操作簡潔、功能實用、性能可靠的ACC自適應巡航，以及FCW前碰撞預警和AEB自動緊急制動于一體，是同級獨有配置和功能性能完善匹配的智能駕駛系統(tǒng)。

此外，江淮嘉悅X4全系標配博世 9.3ESP系統(tǒng)，具備更強大的動態(tài)響應和制動控制等能力，百公里制動距離僅37.1米；還配備TPMS 胎壓監(jiān)測、倒車雷達、倒車影像等智能配置，精心呵護行車安全,防止意外發(fā)生。

同時，江淮嘉悅X4采用籠式安全車身架構(gòu)，高強度鋼使用比例高達70%，搭載前、后、側(cè)面防撞鋼梁，前保險杠進行了吸能設(shè)計，并采用歐洲ECE行人保護設(shè)計，加上五星底盤防護，實現(xiàn)全面安全防護。

值得一提的是，嘉悅X4還擁有同級極為優(yōu)秀的車內(nèi)空氣質(zhì)量，由江淮汽車“金鼻子”技術(shù)團隊嚴選環(huán)保內(nèi)飾材料，進行高標準的電磁防護設(shè)計，讓所有駕乘人員，都能得到貼心健康守護。

有個獨特的名字：未來戰(zhàn)甲

它有個獨特的名字：未來戰(zhàn)甲。

怎么一瞬間讓人想到了鋼鐵俠？

是的，沒錯。根據(jù)官方解釋，嘉悅X4外觀以“鋼鐵-Xman”為設(shè)計主題，以新奇鋒銳的造型特征打造出都市精品SUV的潮酷風格。

自2005年起，江淮汽車就著手布局設(shè)計全球化，現(xiàn)已擁有合肥總部國家級設(shè)計中心、意大利都靈設(shè)計中心以及日本東京設(shè)計中心。說到江淮汽車的都靈設(shè)計中心，最重要的是云集了多個世界知名設(shè)計師，如原阿爾法羅密歐外觀首席設(shè)計師Daniele Gaglione（丹尼爾）、原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負責人Giancarlo Concilio、以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計公司的總工程師Maurizio Poli等。

新車前臉造型融入了“合金機甲”的概念，側(cè)面腰線則是“鐳射箭”，尾燈設(shè)計是“星際之門”。這一切是不是都顛覆了過去你對江淮汽車的形象。

新車內(nèi)飾則以“舒適駕乘體驗”為設(shè)計主題，正向視覺環(huán)抱式設(shè)計，車內(nèi)多種材質(zhì)拼合，大量采用皮革軟觸包袱，大大提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

舒適空間，超智能享受

江淮嘉悅X4搭載J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在智能語音交互、智能娛樂方面頗具亮點。智能語音方面，搭載科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，能夠進行多輪對話，在天氣、票務、音樂、導航等多種場景的語音對話過程中，進行上下文關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)具有深度邏輯的語音交互。另外，車主可以通過手機APP實現(xiàn)遠程啟動車輛、控制空調(diào)、升降車窗、開閉車鎖以及查看車輛信息等操作。

智能娛樂方面，江淮嘉悅X4配置了10.25英寸大屏，帶來更酷炫的駕乘與車內(nèi)娛樂體驗。中控大屏內(nèi)置天籟KTV、酷我音樂、咪咕視頻、聽伴FM等車機軟件，擁有海量在線多媒體資源；而天籟KTV更是嘉悅X4整車娛樂功能中的一大亮點，無論何時何地，愛車可隨時變成K歌房，讓車內(nèi)駕乘人員大展歌喉，充分滿足用戶日常娛樂需求。

江淮嘉悅X4車身尺寸為 4410mm/1800mm/1660mm，配合領(lǐng)先同級的2620mm軸距，為用戶提供了越級的駕乘空間；同時，520L后備箱、U 型鏤空式副儀表臺等儲物空間十分豐富，滿足不同需求的空間組合。

為了營造更加舒適的駕乘空間，嘉悅X4全系標配了具備防夾功能、支持遠程/語音控制的天窗同時，多處做了隔音處理。此外，車內(nèi)還搭載了自動恒溫控制空調(diào)、AUTOHOLD自動駐車、EPB電子手剎、車窗一鍵升降/防夾、外后視鏡電動折疊/加熱、前排座椅電加熱等舒適配置。

寫在最后：

作為江淮乘用車3.0時代的首款小型SUV，江淮嘉悅X4同級獨有的ADAS智能駕駛系統(tǒng)，也擁有大眾同樣都靈二手農(nóng)機收割機嚴苛的制造品質(zhì)。很明顯，江淮希望把江淮嘉悅X4打造成這個細分市場的銷量收割機。而另據(jù)悉，今年，江淮乘用車還將繼續(xù)推出主打6座的SUV嘉悅X8，屆時，江淮3.0時代的產(chǎn)品體系還將得到進一步提升。