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本文導讀目錄：

1、柴油機冷卻水溫度過高(柴油機冷卻水溫度過高過低危害)8

2、柴油機冷卻水溫度過高(柴油機冷卻水溫度過高過低危害)9

3、柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)1

柴油機冷卻水溫度過高(柴油機冷卻水溫度過高過低危害)8 ♂

冷卻水進出柴油機的溫度有何要求？為什么？

冷卻水溫度應(yīng)保持在343K一363K(70℃一9090)范圍內(nèi)。 冷卻水溫度過低:一般情況下，柴油機通過冷卻水散走的熱能約為所耗燃油能量的25%一30%,柴油機冷卻水溫度過低，大量的熱能被冷卻水帶走，造成能量浪費，增大摩擦損失(氣缸套、活塞環(huán)的磨損急劇增大)，柴油機燃油耗增大，功率降低。

冷卻水溫度過高:高于363K(90`L)時，柴油機嫩燒不正常，容易引起敲缸、爆燃，使活塞、活塞環(huán)、氣缸套、缸蓋和氣門等零件的工作溫度升高。

同時機油變質(zhì)和燒損嚴重，柴油機功率降低，燃油耗、機油耗增加，運動副、摩擦副零件極易損壞。

柴油機冷卻水溫度過高(柴油機冷卻水溫度過高過低危害)9 ♂

冷卻水溫度怎么算？

根據(jù)換熱介質(zhì)的溫度來決定，如換熱介質(zhì)的溫度較高，則冷卻水的溫度入口取30℃，出口?。?℃；如換熱介質(zhì)的溫度較低，則冷卻水的溫度入口取30℃，出口取35℃；如果在50℃以下，甚至可取為30~32℃。

柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)1 ♂

柴油機冷卻水溫過高(柴油機冷卻水溫過高的原因)