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中國第一臺(tái)柴油機(jī)的歷史？

1911年，陳沛霖、陳拔廷等在芳村合股開辦了協(xié)同和機(jī)器廠，廠名取“協(xié)力同心，和衷共濟(jì)”之意。1915年，協(xié)同和機(jī)器廠就制造出中國第一臺(tái)柴油機(jī)，扛起了中國近代民族工業(yè)的大旗，該廠也是當(dāng)時(shí)華南地區(qū)生產(chǎn)動(dòng)力機(jī)最早、最大的工廠。

1913年，英商亞細(xì)亞火油公司從香港運(yùn)送火油來廣州的一艘油輪，經(jīng)常停泊在廣州花地灣大沖口，這艘油輪使用的是更為先進(jìn)輕便的柴油機(jī)。陳拔廷與陳沛霖決心學(xué)習(xí)這門技術(shù)，他們買通船上的中國船員鄧心泉，一連三個(gè)晚上，陳拔廷帶上薛則民等三個(gè)工人上船，拆開機(jī)器，量度尺寸，描繪圖樣，眼看心記，回廠反復(fù)試制，幾經(jīng)摸索修改，花了一年多時(shí)間，終于在1915年成功制造出中國第一臺(tái)柴油機(jī)，安裝在一艘叫“海馬”的客輪上，在廣州、梧州、南寧之間航行。此后，珠三角乃至華南地區(qū)的航運(yùn)業(yè)被協(xié)同和掌控，協(xié)同和成為華南最大的柴油機(jī)機(jī)器廠。

中國第一臺(tái)柴油機(jī)創(chuàng)始人？

薛廣森(1865-1943年)字湛禧，號(hào)公奮，龍江美里坊人。民國時(shí)期廣東著名民族工業(yè)家。清末經(jīng)營繅絲機(jī)械維修業(yè)，民國初年創(chuàng)辦廣州協(xié)同和機(jī)器廠，首次試制中國第一臺(tái)柴油機(jī)，并興辦粵海航運(yùn)、十多家機(jī)器碾米廠、繅絲廠和接辦華南地區(qū)最大型的造紙企業(yè)綿遠(yuǎn)紙廠?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，因拒絕日偽商會(huì)的籠絡(luò)，所辦企業(yè)迭遭打擊，終至破產(chǎn)。

順德作為清末民國時(shí)期廣東最重要的絲業(yè)生產(chǎn)基地，曾涌現(xiàn)出一大批長(zhǎng)袖善舞，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的絲業(yè)大亨，但將廣東絲業(yè)迅猛發(fā)展并推向更高一個(gè)層次的卻是沒有直接從事這一行業(yè)的龍江人薛廣森。

中國第一臺(tái)柴油機(jī)誰發(fā)明的？

薛廣森(1865-1943年)字湛禧，號(hào)公奮，龍江美里坊人。民國時(shí)期廣東著名民族工業(yè)家。清末經(jīng)營繅絲機(jī)械維修業(yè)，民國初年創(chuàng)辦廣州協(xié)同和機(jī)器廠，首次試制中國第一臺(tái)柴油機(jī)，并興辦粵海航運(yùn)、十多家機(jī)器碾米廠、繅絲廠和接辦華南地區(qū)最大型的造紙企業(yè)綿遠(yuǎn)紙廠?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，因拒絕日偽商會(huì)的籠絡(luò)，所辦企業(yè)迭遭打擊，終至破產(chǎn)。

順德作為清末民國時(shí)期廣東最重要的絲業(yè)生產(chǎn)基地，曾涌現(xiàn)出一大批長(zhǎng)袖善舞，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的絲業(yè)大亨，但將廣東絲業(yè)迅猛發(fā)展并推向更高一個(gè)層次的卻是沒有直接從事這一行業(yè)的龍江人薛廣森。

世界第一臺(tái)客車？

在Karl Benz于1885年發(fā)明世界第一臺(tái)汽車十年之后，1895年Benz制造出了世界第一臺(tái)客車。

今天，位于德國曼海姆市的Mercedes-Benz客車制造工廠除了擁有12條生產(chǎn)線帶來的巨大產(chǎn)能之外，其產(chǎn)品也多次獲得年度客車大獎(jiǎng)。1997年O405城市客車、2001年Cito城市客車都被授予了歐洲年度最佳客車稱號(hào)。而作為業(yè)界的領(lǐng)袖之一，從1997年展示首臺(tái)燃料電池客車O405 NEBUS到2001年首臺(tái)燃料電池客車走向市場(chǎng)，Mercedes-Benz在燃料電池客車方面的應(yīng)用也走在世界的前列。

目前Mercedes-Benz城市客車主要有Cito系列和Citaro系列，而長(zhǎng)途客車主要是Travego系列和Tourismo系列。Cito系列的城市客車不僅獲得過年度客車獎(jiǎng)，還在2003年國際公共交通協(xié)會(huì)（UITP）西班牙年會(huì)中受到了與會(huì)代表的好評(píng)。而Citaro系列城市客車在2002年的12月也找到了其第5000輛的買主。Travego和Tourismo長(zhǎng)途客車側(cè)圍的線條設(shè)計(jì)都給人留下了深刻印象，另外Travego客車還首次在客車中使用了FDR系統(tǒng)。

世界第一臺(tái)天平？

有史記載，最古老的天平杠桿，出自上埃及第三王朝，約公元前2500年，它用石條做橫梁，橫條中間和兩端都有鉆孔，靠鉆孔吊起繩子作為支點(diǎn)，進(jìn)行簡(jiǎn)單稱重，但準(zhǔn)確度非常低。

公元前1570年后，埃及天平橫梁中點(diǎn)的金屬環(huán)掛在三角架上，橫梁兩端成喇叭形，秤盤由橫梁內(nèi)穿出的繩子懸掛，改善了天平的等臂性，靈敏度得到提高。

我國早在西周，就掌握了杠桿原理，并制作出稱量工具“權(quán)衡”，權(quán)代表稱砣，衡代表稱桿，也就是天平。

三國時(shí)期，天平用的提繩漸漸從中間移到一端，在衡桿標(biāo)記刻度，這就是提系桿秤雛形。

唐朝時(shí)，我國的稱重計(jì)量技術(shù)傳到了國外。

18世紀(jì)到20世紀(jì)初期，天平的結(jié)構(gòu)精細(xì)發(fā)展，計(jì)量性能得到飛躍。

1945年瑞士研制成功第一臺(tái)實(shí)用的單盤天平，之后10余年，新型的單盤天平逐漸取代了傳統(tǒng)的雙盤天平。

柴油機(jī)水箱怎么安裝圖片？

把水箱固定在架子上，接上下水管，上水管就好

柴油機(jī)水堵位置圖片？

水堵一般在機(jī)體的前后端或兩側(cè)面，靠近缸套偏下部的位置

中國第一臺(tái)單缸柴油機(jī)什么名字？

我國最早研制的單缸柴油機(jī)是常柴15馬力柴油機(jī)

中國第一臺(tái)柴油機(jī)誰發(fā)明的，求解？

陳拔廷有心結(jié)識(shí)了英商亞細(xì)亞火油公司一艘火輪上的“大偈”(機(jī)房領(lǐng)班)，以晚上上船修理機(jī)器為名，偷偷將船上的柴油機(jī)拆卸，探究機(jī)器構(gòu)造，并畫成草圖帶回去研究。

他們幾經(jīng)摸索修改，終于在1915年試制成功70匹馬力的火膽柴油內(nèi)燃機(jī)，成為中國第一臺(tái)柴油機(jī)。有了這件法寶，協(xié)同和的發(fā)展如日中天，迅速成為當(dāng)時(shí)華南地區(qū)生產(chǎn)動(dòng)力機(jī)最早、最大的工廠。1918年，協(xié)同和機(jī)器廠又研制出船用四缸內(nèi)燃機(jī)，再次轟動(dòng)當(dāng)時(shí)的全國工商界。

世界上第一臺(tái)電話機(jī)長(zhǎng)什么樣，急需圖片？

發(fā)明電話的人叫做亞歷山大·格拉漢姆·貝爾 亞歷山大·格拉漢姆·貝爾（Alexander Graham Bell，1847年3月3日出生于蘇格蘭愛丁堡，1922年8月2日逝世于加拿大巴德克）是一位美國發(fā)明家和企業(yè)家。

他發(fā)明了世界上第一臺(tái)可用的電話機(jī)，創(chuàng)建了貝爾電話公司。1870年貝爾移民到加拿大，一年后到美國。1882年他加入美國國籍。貝爾本人是一個(gè)聲學(xué)生理學(xué)家和聾啞人語的教師。在他之前，德國人菲利普·雷斯曾發(fā)明過一臺(tái)電話機(jī)，但其傳聲效果極壞，實(shí)際上無法被使用。1876年3月10日貝爾與他的同事試驗(yàn)了世界上第一臺(tái)可用的電話機(jī)。此外貝爾還發(fā)明了一臺(tái)測(cè)量聽力的儀器，一臺(tái)可用來發(fā)現(xiàn)人體內(nèi)金屬的儀器以及其它一些發(fā)明創(chuàng)造。貝爾擁有電話的發(fā)明專利，但是有人也指出，從意大利移民到美國的安東尼奧·梅烏奇才是電話的發(fā)明者，但沒有圖片。