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中國(guó)一拖第二趟“中亞班列”出發(fā),全程4000公里

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  中國(guó)一拖第二趟“中亞班列”出發(fā),全程4000公里

12月21日上午,在一拖鐵路編組站的洛陽(yáng)陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心,一輛紅色火車頭帶著35車總計(jì)45個(gè)集裝箱貨柜緩緩駛出。作為洛陽(yáng)至中亞地區(qū)的第二趟集裝箱班列,這列火車將駛向中亞的哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。

這趟班列從洛陽(yáng)發(fā)車后,將開行132個(gè)小時(shí),在新疆維吾爾自治區(qū)的阿拉山口口岸穿越國(guó)境線,先到哈薩克斯坦的多斯特克口岸。貨物在這里被重新編組后,將分別駛向本次的兩個(gè)目的地國(guó)家,總行程近4000公里。

記者從中國(guó)一拖物流公司獲悉,借助“一帶一路”建設(shè)、中歐班列(鄭州)的開通、河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)洛陽(yáng)片區(qū)成立等機(jī)遇,在有著60多年歷史的一拖鐵路編組站基礎(chǔ)上,中國(guó)一拖、洛陽(yáng)市澗西區(qū)政府和中鐵快運(yùn)公司三方聯(lián)手打造洛陽(yáng)陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心。

據(jù)了解,11月6日,洛陽(yáng)至中亞貨運(yùn)班列第一趟列車在一拖編組站發(fā)車,發(fā)出的貨物用40節(jié)車廂運(yùn)送,包括建筑材料、耐火材料、機(jī)械設(shè)備等。貨物來(lái)自洛陽(yáng)和省內(nèi)周邊城市及河北等地,運(yùn)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦三國(guó)。

“這是我們從制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次積極嘗試?!敝袊?guó)一拖物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過(guò)利用我省唯一的國(guó)家二級(jí)鐵路編組站——一拖鐵路編組站的優(yōu)勢(shì),開通洛陽(yáng)至中亞地區(qū)貨運(yùn)班列,逐步實(shí)現(xiàn)與青島港、天津港等重要外貿(mào)港口的對(duì)接合作,提供鐵路內(nèi)陸港到海港貨運(yùn)“一票制”服務(wù),不僅使中國(guó)一拖多了一個(gè)對(duì)外開放的物流窗口,降低運(yùn)輸成本,還能夠發(fā)揮輻射作用,帶動(dòng)周邊企業(yè)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。

目前,中國(guó)一拖物流公司正在制訂相關(guān)規(guī)劃,未來(lái)更多來(lái)自洛陽(yáng)及周邊地區(qū)的貨物,將從洛陽(yáng)陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心(一拖鐵路編組站)運(yùn)往世界各地。

標(biāo)簽:洛陽(yáng)   物流   編組   鐵路

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