中國一拖,盡最大努力滿足客戶(中國一拖:“三夏”財富守備隊,兵強馬壯,糧草充足)
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中國一拖,盡最大努力滿足客戶 ♂
中國一拖,盡最大努力滿足客戶有一段時間,
很多人把中國一拖叫“拖拉機城”
中國一拖
其一
表示一拖很大,
其二
城中關(guān)于東方紅拖拉機的故事很豐富……
現(xiàn)在,
因所處的時光和空間縱深關(guān)系變了,
這樣的叫法少了,
但“城”依然在。
我們的東方紅用戶和潛在用戶,
以及那些關(guān)心中國一拖,
想了解中國一拖的人,
依然在關(guān)注著我們,
對我們有“消費”的需求。
他們
想了解有關(guān)中國一拖發(fā)展成就、
產(chǎn)品信息、文化特色等等,
有些需求是個性化的,
有些需求是共性的。
這就像一個人走進餐館點餐。
有時候,
我們不能確切知道客戶想了解什么,
有什么個性化的信息需求。
故,我們開設(shè)這個欄目,
讓用戶點“餐”,我們上“菜”。
你點“餐”,我上“菜”
在我們能力許可范圍內(nèi)
盡最大努力滿足客戶
對中國一拖的相關(guān)信息需求
中國一拖:“三夏”財富守備隊,兵強馬壯,糧草充足 ♂
中國一拖:“三夏”財富守備隊,兵強馬壯,糧草充足“春爭日、夏爭時?!苯眨珖嗟叵募Z成熟,夏糧主要作物小麥由南向北梯次進入集中收獲期,各主產(chǎn)省相繼開鐮收割。
“金色服務(wù)”拉開帷幕
為全面保障“三夏”生產(chǎn),中國一拖以中收公司和柴油機公司為主體的“金色服務(wù)”拉開帷幕,服務(wù)隊員們分批分區(qū)域奔赴麥?zhǔn)宅F(xiàn)場,踐行“體貼、快捷、專業(yè)、增值”的服務(wù)理念,切切實實為“三夏”生產(chǎn)保駕護航。
俗話說“兵馬未動,糧草先行”,要全面保障“三夏“服務(wù)的及時快速響應(yīng),配件保供是非常重要的一環(huán)。
中收公司通過對往年數(shù)據(jù)的核算,多維度分析,增加了備件的儲備量,于2月下旬就制定出備件計劃,3月底完成服務(wù)備件的組織到位,4月底完成服務(wù)站、中心庫服務(wù)備件的投放。而今年的投放方式更加多元化,如主機帶配件、物流發(fā)運、專車發(fā)運、快遞速達、班車速遞等。
同時,專門成立了“三夏”配件保障組和配件調(diào)度組,做到有計劃、有組織、有監(jiān)控、有備案。針對緊急備件制定保供措施,持續(xù)推進區(qū)域內(nèi)緊急配件社會采購,各級指揮、服務(wù)人員進行分級授權(quán),在服務(wù)備件調(diào)撥周期不能滿足服務(wù)需求的情況下,實施區(qū)域內(nèi)備件社會采購。
結(jié)合小麥機跨區(qū)收割的跨區(qū)路徑,中收公司在夏收主戰(zhàn)場設(shè)立了17個中心庫,108家服務(wù)站,并針對收獲機跨區(qū)收割的重點區(qū)域增設(shè)服務(wù)配件流動車,以保障跨區(qū)車輛服務(wù)備件的及時補充。
柴油機公司為滿足夏收市場配件需求,于4月底開始籌備準(zhǔn)備工作,制定配件12小時應(yīng)急保障到位機制,設(shè)立配件24小時應(yīng)急保障值班電話,啟動24小時配件保供預(yù)警通道,通過全國25家配件中心庫、24家配件旗艦店以及670余家配件專營店,向全國夏收涉及的十余個省份、百余個縣市,儲備配件千余個品種、近320萬元,投放東方紅柴機油12000余桶,用于快速服務(wù)的保障配件,構(gòu)建了今年“三夏“活動的硬核配件保障網(wǎng)絡(luò)。
與此同時,柴油機公司配件保障部門聯(lián)動各服務(wù)大區(qū),深入田間,向用戶普及正品配件的購買渠道,整機及零件的正確保養(yǎng)與日常維護,認(rèn)真貫徹公司24小時應(yīng)急值班機制,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)服務(wù)應(yīng)急配件的資源調(diào)配,堅守在一線,保障在一線。
柴油機公司服務(wù)配件保障隊員以“服務(wù)無小事”為口頭禪,保持著高效的執(zhí)行力與行動力,本著對公司負(fù)責(zé)、對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,克服個人及家庭的困難,24小時保障著服務(wù)需求、配件需求、用戶需求。
“三夏”大戰(zhàn)可以說是一場關(guān)乎品質(zhì)與服務(wù)的大考,中國一拖全心全意,始終堅守并踐行著“金色服務(wù)”理念,并把理念融入服務(wù)機制和服務(wù)流程之中,融入到每一個員工的工作之中,使這個品牌工程逐漸深入,也使“體貼、快捷、專業(yè)、增值”的精神理念逐漸“落地生根”。
中國一拖:“雙搶”搶出“鐵桿朋友”新增訂單 ♂
中國一拖:“雙搶”搶出“鐵桿朋友”新增訂單4月7日,中國一拖批量出口塞爾維亞的最后一批22臺SG系列YTO拖拉機從上海港口碼頭啟航,搶在最后的時間節(jié)點,駛向歐洲中東部的塞爾維亞共和國。
年初,塞爾維亞政府出臺了對部分馬力段拖拉機實行臨時性購機補貼政策,該政策要求享受補貼產(chǎn)品必須在本年5月底前交付用戶,塞爾維亞市場對YTO的中拖產(chǎn)品需求量激增。
一拖國貿(mào)迅速與塞爾維亞代理商取得聯(lián)系,經(jīng)過協(xié)商首批MF系列拖拉機在中國一拖以“拼命三郎”精神,在新冠疫情突發(fā)的情況下,高效及時交付到當(dāng)?shù)卮砩淌种小?/p>
中國一拖的誠信和高效,打動了塞爾維亞客商。他們在原計劃訂單的基礎(chǔ)上,新增了近兩倍的批量訂單。
訂單接了,然而,時間節(jié)點卡在那里。一個月生產(chǎn),一個月運輸,一個月組裝銷售。中間一個環(huán)節(jié)出問題,所有爭取政策優(yōu)勢的努力都將打水漂。
突如其來的新冠肺炎疫情,讓中國一拖對這批訂單的生產(chǎn)節(jié)奏要重組,供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)跟不上要協(xié)調(diào),運輸物流困難要克服。
一拖國貿(mào)與塞爾維亞客戶視頻連線
一拖國貿(mào)一邊與塞爾維亞客商不斷地進行通話連線協(xié)商供貨事宜調(diào)整供貨品種和數(shù)量,一邊請求集團公司整體協(xié)調(diào)相關(guān)各方。
搶生產(chǎn)進度,搶時間節(jié)點。訂單當(dāng)先,“搶”字當(dāng)頭。
中國一拖中小拖公司在抗疫中積極復(fù)工、復(fù)產(chǎn),克服人員不足,供應(yīng)鏈不暢,運輸遲緩等因素,3月份陸續(xù)交付MF、SG系列YTO拖拉機,一拖物流及時跟進組織包裝、裝箱、運輸。3月底,最后一批22臺SG系列拖拉機如期發(fā)往上海港。
對于中國一拖的拼搶和服務(wù)精神,塞爾維亞經(jīng)銷商介紹, 中國“YTO”(中國一拖)在塞爾維亞北部農(nóng)業(yè)大省伏伊伏迪那的農(nóng)戶中幾乎無人不曉與一拖良好誠信的服務(wù)脫不開關(guān)系,特別是在全球新冠疫情的形勢下,海外經(jīng)銷商面臨疫情風(fēng)險,取消訂單是普遍現(xiàn)象。
對此,中國一拖與塞爾維亞經(jīng)銷商在“抗疫”、“春耕春播”兩個戰(zhàn)場緊密站在一起,做好支持和支撐等服務(wù),配合和激勵經(jīng)銷商制定“后疫情銷售規(guī)劃”,共克時艱。
從2004年,一拖國貿(mào)就開始與塞爾維亞建立貿(mào)易往來, 2010年,在當(dāng)?shù)刂饕N售40-50馬力的中輪拖。2017年,銷售產(chǎn)品增加25-35馬力的小輪拖。
一拖國貿(mào)負(fù)責(zé)人表示,隨著塞爾維亞10年來中拖產(chǎn)品市場影響力的提升,今年下半年將進一步實施大拖營銷計劃。在確保中小馬力段產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的前提下,將深耕80馬力以上產(chǎn)品市場,提高大馬力拖拉機在當(dāng)?shù)氐氖袌稣加新?,同時,將塞爾維亞作為中東歐市場的“橋頭堡”,進一步輻射周邊國家和地區(qū)。
YTO在塞爾維亞
一拖人的誠信服務(wù)和市場意識,成就了YTO品牌在塞爾維亞市場中國農(nóng)機品牌排名第一的今天,塞爾維亞經(jīng)銷商表示。
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