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本文導(dǎo)讀目錄：

1、迪馬飛虎玉米收割機，行走速度慢，也就是12邁左右，怎么調(diào)節(jié)？

2、迪馬飛龍玉米收獲機榮獲年度產(chǎn)品TOP50市場領(lǐng)先獎

3、述評：非道路國Ⅵ進入倒計時了嗎？

4、追加資金補貼的農(nóng)機在“三秋”發(fā)揮重要作用

迪馬飛虎玉米收割機，行走速度慢，也就是12邁左右，怎么調(diào)節(jié)？ ♂

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迪馬飛龍玉米收獲機榮獲年度產(chǎn)品TOP50市場領(lǐng)先獎 ♂

迪馬飛龍玉米收獲機榮獲年度產(chǎn)品TOP50市場領(lǐng)先獎

7月20日，由《農(nóng)業(yè)機械》雜志社聯(lián)合中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會產(chǎn)品宣傳委員會和中國農(nóng)業(yè)機械學(xué)會普及工作委員共同主辦的“2014中國農(nóng)業(yè)機械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎儀式在咸陽舉行，繼迪馬飛龍玉米收獲機榮獲2012年度產(chǎn)品TOP50技術(shù)創(chuàng)新金獎、2013年度產(chǎn)品TOP50應(yīng)用貢獻獎后，迪馬飛龍4YZ-5H型玉米收獲機又一次榮獲2014年度產(chǎn)品TOP50市場領(lǐng)先獎。

據(jù)了解，年度產(chǎn)品TOP50評選活動旨在宣傳和推廣在技術(shù)創(chuàng)新、市場領(lǐng)先和應(yīng)用貢獻3個方面有突出表現(xiàn)的產(chǎn)品。

迪馬飛龍4YZ-5H型玉米收獲機作為九方泰禾的主打產(chǎn)品之一，近兩年憑借搭載公司專利技術(shù)液壓驅(qū)動橋，行走、作業(yè)無級變速“一桿”操縱系統(tǒng)以及剝皮干凈、損失少、效率高等優(yōu)點，成為東北三省及蒙區(qū)高端用戶的首選，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。

此時，正值玉米機產(chǎn)銷旺季，作為一直致力于打造中國高端玉米收的宗旨，九方泰禾將會不斷推動產(chǎn)品品質(zhì)升級，超越用戶需求和期望，為用戶創(chuàng)造更大收益。

述評：非道路國Ⅵ進入倒計時了嗎？ ♂

述評：非道路國Ⅵ進入倒計時了嗎？

8月19日，生態(tài)環(huán)境部以2018年第34號公告發(fā)布了《非道路移動機械污染防治技術(shù)政策》（以下簡稱《技術(shù)政策》），提出了非道路移動機械污染防治的總目標(biāo)，“新生產(chǎn)裝用壓燃式發(fā)動機的非道路移動機械，2020年達(dá)到國家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進排放控制水平接軌。”

資料圖

所謂技術(shù)政策，是與產(chǎn)業(yè)政策、經(jīng)濟政策并列的國家層面的綱領(lǐng)性文件。發(fā)布《技術(shù)政策》的目的是，引導(dǎo)行業(yè)選擇適宜的污染防治技術(shù)路線，指導(dǎo)行業(yè)開發(fā)應(yīng)用先進可靠的技術(shù)方案和污染防治技術(shù)，推進行業(yè)低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展。

《技術(shù)政策》從2月13日征求意見稿到8月19日正式稿發(fā)布，先后征求了工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、交通運輸部等40個部門及社會各界的意見，文件走完這個復(fù)雜程序也就用了186天，可見這事兒不僅重大而且迫在眉睫。

那么，對于農(nóng)機行業(yè)來說，我們從《技術(shù)政策》的解讀中，有哪些關(guān)注點呢？

關(guān)注點一，國家對非道路移動機械污染防治的要求將會越來越高。

2007年10月1日，我國發(fā)布《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國一、二階段）（GB20891—2007）》標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)原國家環(huán)境保護總局2008年第9號公告，自2008年9月30日起執(zhí)行非道路國I標(biāo)準(zhǔn)，2009年10月1日起，執(zhí)行非道路國II標(biāo)準(zhǔn)。

在七年以后的2014年5月16日，原環(huán)境保護部以2014年第36號公告，發(fā)布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891—2014）》標(biāo)準(zhǔn)。

2016年1月14日，原環(huán)境保護部在發(fā)布2016年第5號公告，“自2016年4月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機（農(nóng)用機械除外）；自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農(nóng)用機械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機。”以上兩句話實際上一模一樣，不同的是，農(nóng)用機械執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時限向后延長了7個月。

回顧這段歷程我們發(fā)現(xiàn)，非道路從國I到國II用了一整年的過渡期；從國II到國Ⅲ用了6年6個月，其中，農(nóng)用機械是7年2個月。從《技術(shù)政策》看，從國Ⅲ到國Ⅵ肯定將不足4年。

關(guān)注點二，覆蓋范圍無遺漏，各類型各功率段目標(biāo)細(xì)分到位。

《技術(shù)政策》中所說的非道路機械包括：工程機械、農(nóng)業(yè)機械、林業(yè)機械、漁業(yè)機械、發(fā)電機組和機場地勤設(shè)備等；從搭載動力類型看，包括了壓燃式(柴油機)、點燃式(汽油機)和新能源(插電式混合動力、純電動、燃料電池等)為動力的移動機械、可運輸工業(yè)設(shè)備等。

相比常規(guī)道路的交通工具，非道路移動機械應(yīng)用領(lǐng)域廣、功率更大、能源消耗更加突出，對環(huán)境的污染也就更嚴(yán)重。因此，《技術(shù)政策》對不同功率段的非道路移動機械的排放控制技術(shù)，采取的技術(shù)路線和排放限值分別做出規(guī)定。例如，壓燃式發(fā)動機（37kW≤Pmax＜56kW）應(yīng)推廣使用EFI+TC+EGR+DOC+DPF；大型點燃式發(fā)動機（19kW以上）應(yīng)推廣使用EFI，實現(xiàn)空燃比的閉環(huán)控制，加裝三元催化器；裝用汽油發(fā)動機的，鼓勵采用低滲透油管、油箱和炭罐等燃油蒸發(fā)控制裝置，以有效控制蒸發(fā)排放。

關(guān)注點三，首次提出非道路移動機械全生命周期等概念，在生產(chǎn)階段，提倡生態(tài)設(shè)計，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)提前達(dá)標(biāo)。

《技術(shù)政策》中三個超前概念的提出，對于促進非道路移動機械技術(shù)升級，將起到積極重要的指導(dǎo)作用。

一是全生命周期的概念。在非道路移動機械生產(chǎn)階段，鼓勵企業(yè)采用生態(tài)設(shè)計，開展模塊化、無（低）害化、綠色低碳、循環(huán)利用等生態(tài)設(shè)計理念，綜合考慮生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期內(nèi)的資源消耗及污染排放。

二是機內(nèi)凈化技術(shù)寫進文件。機內(nèi)凈化就是指從有害排放物的生成機理及影響因素出發(fā)，以改進發(fā)動機的燃燒過程為核心，達(dá)到減少和抑制污染物生成的各種技術(shù)，即能夠降低污染物生成量的技術(shù)總稱。如：改進發(fā)動機燃燒室結(jié)構(gòu)、改進點火系統(tǒng)、改進進氣系統(tǒng)、采用廢氣再循環(huán)技術(shù)等，機內(nèi)凈化技術(shù)被業(yè)界公認(rèn)是治理排氣污染的根本技術(shù)。通俗來講，就是要從源頭解決問題。

三是可以提前排放達(dá)標(biāo)。鼓勵生產(chǎn)企業(yè)通過機內(nèi)凈化技術(shù)降低原機排放水平，提前達(dá)到國家下一階段的非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)，并分別給出技術(shù)路線：裝用壓燃式發(fā)動機的，安裝壁流式顆粒物捕集器（DPF）、選擇性催化還原裝置（SCR）；裝用大型點燃式發(fā)動機的，安裝三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）等排放控制裝置；裝用小型點燃式發(fā)動機的，安裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器（OC）。

另外，在鼓勵鼓勵研發(fā)的污染防治技術(shù)方面，新能源動力赫然其中。在發(fā)展方向上《技術(shù)政策》給出了非道路移動機械超低排放、零排放的技術(shù)路線，鼓勵優(yōu)先發(fā)展中小非道路移動機械動力裝置的新能源化，逐步達(dá)到超低排放、零排放。

關(guān)注點四，將非道路污染排放納入政府監(jiān)管范疇，而且是全方位監(jiān)管。

《技術(shù)政策》要求地方環(huán)保主管部門將非道路移動機械污染排放納入監(jiān)管軌道，而且要從設(shè)計、生產(chǎn)、使用、回收全生命周期進行監(jiān)管，形成監(jiān)管閉環(huán)。

一是逐步建立在用機械使用登記制度。針對老舊非道路移動機械保有量大、排放超標(biāo)嚴(yán)重的問題，《技術(shù)政策》提出要對具備改造條件的機械加裝或更換符合要求的污染控制裝置，以大幅降低非道路移動機械污染物。

二是加強排放在線監(jiān)控和診斷。對于新生產(chǎn)的非道路移動機械，要增加排放在線診斷系統(tǒng)，能對與相關(guān)部件的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)測到排放超標(biāo)時，應(yīng)采取報警、限扭、強制怠速運轉(zhuǎn)等手段，限制其正常使用，督促用戶及時進行維修處理。

三是推廣排放遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)。通過安裝衛(wèi)星定位及遠(yuǎn)程排放監(jiān)控裝置、電子圍欄平臺建設(shè)、數(shù)據(jù)庫動態(tài)分析等方法，逐步實現(xiàn)對各類非道路移動機械的遠(yuǎn)程排放監(jiān)控?！都夹g(shù)政策》為此還提出要求，企業(yè)應(yīng)積極推進衛(wèi)星定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)；對在城市中使用的非道路移動機械，要優(yōu)先實施排放遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，而且賦予地方政府權(quán)利，可根據(jù)本地大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械類型和區(qū)域。

關(guān)注點五，車載排放診斷管理或?qū)⒊蔀橹贫炔⒊B(tài)化。

非常有看點的是，《技術(shù)政策》把車載排放診斷明確寫進文件。從技術(shù)層面看，鼓勵車載排放測試技術(shù)及測試設(shè)備的研究開發(fā)，為加強在用非道路移動機械排放監(jiān)管提供技術(shù)保障；從應(yīng)用層面來講，這個裝置其實也是政府環(huán)保部門加強監(jiān)管的重要措施。

對于生產(chǎn)企業(yè)來說，車載排放診斷裝置將與車載防治噪音的（消聲、隔聲和吸聲）裝置一樣，或?qū)⒊蔀榉堑缆芬苿訖C械的標(biāo)配；對于車主來說，禁止任何單位或個人擅自拆除棄用，車主不得拆除、閑置或者擅自更改；對于機手來說，當(dāng)系統(tǒng)報警后，就應(yīng)及時對車輛進行維修，確保達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，否則將面臨環(huán)保部門懲罰。當(dāng)然，如果要求非道路移動機械的車載排放診斷系統(tǒng)，在線接入環(huán)保部門的監(jiān)督管理系統(tǒng)，從技術(shù)上講不存在任何障礙，這就看環(huán)保部門的決定和決心了。

關(guān)注點六，國Ⅳ能否成為農(nóng)機工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的助推器？

國Ⅲ的技術(shù)路線重點在“前端”，既油供給系統(tǒng)及其進氣系統(tǒng)的改進提升，比較典型的國Ⅲ技術(shù)有：高壓共軌（CRDI）、電控單體泵、電控泵噴嘴、機械泵等，其目的都是提高發(fā)動機的噴油壓力，改進燃料燃燒效率，可以降低多數(shù)有害氣體的排放水平。裝載國Ⅲ的拖拉機有個明顯標(biāo)志，普通群眾從外觀就能看出來，即：空濾高了、粗了、大了，這是滿足發(fā)動機燃料充分燃燒的需求，讓發(fā)動機在工作時，能夠獲得較低的進氣阻力和較大的容灰量，較低的進氣阻力對經(jīng)濟性有幫助，而較大的容灰量能延長更換濾芯的周期。

但是，事物都是一分為二的。國Ⅲ技術(shù)在降低CH（碳?xì)浠衔铮┑鹊耐瑫r，其高溫高壓又導(dǎo)致了NOx（氮氧化物）排放提升，國Ⅳ的核心是引入了發(fā)動機機外凈化技術(shù)，技術(shù)路線不僅在“前端”而且“后端”更重要，包括：燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)等發(fā)動機相關(guān)技術(shù)?，F(xiàn)階段，國Ⅳ的典型技術(shù)路線有兩類：電控+SCR（選擇性催化還原）；電控+EGR（廢氣再循環(huán)裝置）+POC（顆粒氧化催化）。

國Ⅲ與國Ⅳ的技術(shù)路線有哪些不同呢？我們只要掌握國Ⅳ的“三個必須”。一是國Ⅳ必須是電控，國Ⅲ采用機械泵（EGR）也可勉強；二是國Ⅳ必須增加后處理裝置（SCR），國Ⅲ不需要；三是國Ⅳ必須增加OBD（即車載診斷系統(tǒng)），國Ⅲ則沒有。這里重點說下OBD，主要用于排放控制，可以存儲導(dǎo)致發(fā)動機排放超標(biāo)的故障信息，便于維修診斷，而一旦OBD檢測到發(fā)動機后處理故障或關(guān)閉，將自動限制發(fā)動機輸出扭矩，就是車跑不動或很慢，甚至鎖死發(fā)動機。

現(xiàn)在問題清楚了。對于整機企業(yè)來說，如果國II換裝國Ⅲ發(fā)動機，只是增加了電子控制單元（ECU）的接入問題，不需要增加整機結(jié)構(gòu)，即使廠家沒有技術(shù)力量，在發(fā)動機廠家技術(shù)指導(dǎo)下也不存在問題。但是，如果國Ⅲ換裝國Ⅳ發(fā)動機，不僅是涉及ECU的問題，而且，增加了相關(guān)的傳感器部件、在線診斷系統(tǒng)、排氣后處理裝置、廢氣再循環(huán)裝置（EGR）等，這些裝置將成為整機結(jié)構(gòu)的組成部分，相當(dāng)于對整機結(jié)構(gòu)的再設(shè)計，這些發(fā)動機廠家就愛莫能助了，都需要整機廠家獨立來完成?？磥恚r(nóng)機工業(yè)史上最嚴(yán)峻的考驗即將到來。

因此，國Ⅳ能否成為農(nóng)機工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的助推器，還有待觀察。

關(guān)注點七，農(nóng)業(yè)機械能否再次“除外”？

筆者總結(jié)了以上六點，也不能避免以偏概全，請讀者朋友好好閱讀原文。本《技術(shù)政策》的出臺的意義，是讓業(yè)界進一步明確非道路移動機械污染防治的控制目標(biāo)、技術(shù)方向和政策措施，雖然是一個指導(dǎo)性、操作性、且實用性的文件，但絕對不可以有任何僥幸心理。

這里要說明一下，《技術(shù)政策》只是提出了實施非道路國Ⅵ的時段目標(biāo)，但并不是正式實施《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第四階段）》標(biāo)準(zhǔn)的官方公告。因此說，目前還不能說非道路國Ⅳ進入倒計時，盡管箭在弦上。至于非道路國Ⅳ的正式實施時間還有待國家生態(tài)環(huán)境部的正式公告。

當(dāng)然，對于農(nóng)業(yè)機械國Ⅲ升國Ⅳ的問題，農(nóng)機行業(yè)也有不同聲音。這部分意見認(rèn)為，在非道路移動機械中農(nóng)用機械的比重很小，年作業(yè)時長也有限。以聯(lián)合收割機為例，作業(yè)季節(jié)性強，由于跨區(qū)作業(yè)逐年下降，作業(yè)半徑越來越小，全年使用天數(shù)逐年減少，平均每年使用時間大概在15—20天，相對于國Ⅲ升國Ⅳ的社會成本來說，對環(huán)境污染的可以忽略。

這次，農(nóng)業(yè)機械能否再次“除外”呢？概率或大或小，都值得業(yè)界關(guān)注，畢竟在國Ⅱ升國Ⅲ的時候我們有過一次“除外”，萬一這次又成了呢？

追加資金補貼的農(nóng)機在“三秋”發(fā)揮重要作用 ♂

追加資金補貼的農(nóng)機在“三秋”發(fā)揮重要作用 　　為進一步促進農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展，中央財政今年在已安排12億元農(nóng)機購置補貼資金的基礎(chǔ)上，又追加了8億元，追加資金補貼的農(nóng)機在“三秋”生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。

　　山東：中央財政追加山東省農(nóng)機購置補貼4100萬元，至此，今年山東省省級以上農(nóng)機補貼資金累計達(dá)到1.18億元，比上年增加7150萬元。遵循大穩(wěn)定、小調(diào)整的原則，追加資金主要用于有補貼缺口的項目縣，在年初確定的中央項目實施縣內(nèi)進行追加，資金分配上向糧食主產(chǎn)縣和農(nóng)產(chǎn)品大縣進行了傾斜。為了加快實施進度，保證補貼機具在秋季農(nóng)田作業(yè)中發(fā)揮最大作用，追加資金補貼對象、標(biāo)準(zhǔn)以及工作要求均按照了《山東省2007年農(nóng)業(yè)機械購置補貼工作實施方案》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　河南：中央財政追加河南3800萬元的農(nóng)機購置補貼專項資金，用于幫助河南省農(nóng)民購買先進的農(nóng)業(yè)機械及其配套機具。盡管今年的農(nóng)機購置補貼在補貼規(guī)模和實施范圍上與往年相比均有所擴大，但仍不能實行普惠制，廣大農(nóng)民的購機積極性依然得不到完全滿足。新追加的3800萬元在河南省的66個縣（市、區(qū)）組織實施。河南省農(nóng)機局按照“程序簡化，急事急辦”的原則，確保了新補貼的農(nóng)機在“三秋”生產(chǎn)中發(fā)揮了作用。

　　內(nèi)蒙古：2007年中央財政追加內(nèi)蒙古3200萬元農(nóng)機購置補貼資金。追加資金的分配需遵循三條原則：一是在2007年已確定的中央專項旗縣（場）范圍內(nèi)安排，原則上不再新增項目旗縣（場）；二是向糧食主產(chǎn)旗縣（場）和農(nóng)畜產(chǎn)品大旗縣（場）傾斜；三是兼顧重點牧區(qū)，特別要向奶牛飼養(yǎng)大旗縣（場）傾斜；四是向自治區(qū)農(nóng)機化示范園區(qū)建設(shè)、保護性耕作和秸稈綜合利用項目實施重點旗縣（場）傾斜。突出抓好馬鈴薯種植、收獲機械和玉米收獲機械補貼試點工作。

　　甘肅：中央財政向甘肅省追加了1500萬元補貼資金，主要用于彌補上半年補貼縣區(qū)的資金缺口，切實滿足農(nóng)作物秋收冬種需求。此次下達(dá)各市州和省直管縣的資金由省財政通過政府采購專戶直接支付到有關(guān)機具供應(yīng)商，追加資金分配在上半年確定的國家級實施縣范圍內(nèi)進行，每縣追加了資金20～120萬元。對于馬鈴薯種植、收獲機具，省財政不再予以累加補貼。

　　江蘇：中央財政追加江蘇省農(nóng)機購置補貼新增3200萬元。這批追加的補貼重點是血防區(qū)、糧食主產(chǎn)區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品大縣，其中1300萬元用于血防區(qū)“以機代?！惫こ?。江蘇有110個村是農(nóng)業(yè)部確定的血防重疫區(qū)，這批資金的投入將提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購買農(nóng)機的補貼標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，這些村的農(nóng)民申請購買各類農(nóng)用拖拉機、三麥精少量播種機、擔(dān)架式高效植保機、旋耕機這四類機具的補貼比例達(dá)到50%。補貼工作將于10月底結(jié)束。

　　安徽：財政部在年初安排安徽省5200萬農(nóng)機購置補貼資金基礎(chǔ)上，追加3800萬元農(nóng)機購置補貼資金，其中2000萬元專項用于血吸蟲病重疫區(qū)縣實施整村推進“以機代?！辟彊C補貼。按照相關(guān)要求，中央財政追加資金在年初確定的購機補貼實施縣（場）范圍內(nèi)使用，重點向今年洪澇災(zāi)害損失嚴(yán)重地區(qū)和糧食主產(chǎn)區(qū)進行了傾斜，解決了農(nóng)機購置補貼資金投入不足的問題，進一步滿足農(nóng)民需求，推進農(nóng)機富民工程的實施。全年農(nóng)機購置補貼工作將在10月底前全面完成。

　　湖南：中央財政追加湖南省3800萬元農(nóng)機購置補貼資金，其中2200萬元專項用于省血吸蟲病重疫區(qū)縣實施整村推進“以機代牛”購機補貼。2007年，湖南省的中央和省農(nóng)機購置補貼資金達(dá)到9700萬元，比上年增加6500萬元。在國家實行的四項補貼中，與直接補貼、良種補貼、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料補貼相比，農(nóng)機補貼更加受到農(nóng)民朋友、尤其是湖區(qū)農(nóng)民朋友的歡迎。追加補貼的農(nóng)機具在秋收中發(fā)揮了重要作用。