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本文導讀目錄：

1、聚焦＂農產品觸網＂：電商注冊門檻不高，如何叫人買賬

2、聚集產業(yè)鏈“智囊”！北京甲醇能源峰會共話綠色發(fā)展新路徑

3、肅北 “四舉措”織密筑牢“五一”節(jié)日期間農機安全生產網

聚焦＂農產品觸網＂：電商注冊門檻不高，如何叫人買賬 ♂

聚焦"農產品觸網":電商注冊門檻不高，如何叫人買賬

資料圖

銷路不旺，農村網店會成為擺設，產業(yè)效益也無從談起。遵循市場規(guī)律，做好線下生產和線上監(jiān)管，降低農村物流成本，讓農產品上網更順暢。

不少人可能都有如此經歷：想購買某種土特產，在電商網站上一搜，頁面上瞬間跳出無數商家，產品描述大同小異，交易評價則寥寥無幾。該買哪家？躊躇間下了單，也不知是否貨真價實。

網上農產品同質化，質量難以甄別，消費者犯難，其實賣方也發(fā)愁。在采訪中，不少農村電商經營者抱怨，平臺上同類農產品多，許多店鋪往往是有渠道、沒流量，打廣告常得不償失，打價格戰(zhàn)，最終傷及的還是自身。

線上銷量不理想，不少庫存消化主要還是走線下渠道，兜兜轉轉，農產品銷售似乎又走回了老路。種種事例表明，銷路不旺，農村網店就會成為擺設，產業(yè)效益也無從談起。

客觀說，農村電商一定程度上解決了農產品銷售難題。網上開店，不受地域限制，讓普通農戶有錢可賺?！?017年全國農村電子商務運行報告》顯示，截至去年底，農村網店達985.6萬家，較2016年底增加169.3萬家，增長幅度達20.7%。也應看到，隨著農村網店數量井噴式增長，小農戶對接大市場還有不少功課要做。

據了解，農村電商注冊門檻并不高，但是，農業(yè)生產小而散，配套服務不到位，成為農產品觸網的一道隱性門檻。唯有破除隱性門檻，實現運得出、賣得好，農村電商才能成為農產品出山的通衢。

在一些產區(qū)，生產缺乏標準，產業(yè)組織化程度低，折射到網店上，同樣是核桃、茶葉，有的經過現代農業(yè)理念精心打磨后成為“網紅”，有的卻只是從線下搬到了線上，品牌、特色全無，如何叫消費者買賬？前段時間，某地農村電商為了促銷檸檬，大打“苦情牌”，事實證明這種營銷手段既不可取，也難長久。

農產品觸網要遵循市場規(guī)律，做好線下功課。一方面，賣得好不好，不在網店數量的多少，農產品的“三品一標”、質量溯源、品牌標識等往往成為重要參考。

這需要有運營能力的合作社、龍頭企業(yè)和社會化服務組織，有效對接各類農業(yè)生產主體，組織統(tǒng)一分級、加工、包裝和品牌建設。另一方面，坐等銷路，幻想“一網打盡”是不現實的。一位特色茶葉經銷商坦言，她經常參加各地的產銷對接會或農產品推介活動，有關部門應多搭建平臺，讓農產品經營者借船出海，把優(yōu)質品牌打出去。

線上監(jiān)管不能缺位。一位經營和田大棗的農企負責人訴苦，產品是國家地理標志產品，但網上有很多“貼牌”大棗，長期以來魚目混珠，擠壓了他們的銷量。相關部門要加大農產品質量安全監(jiān)管和經營主體誠信體系建設，加強審核把關，掃除“李鬼”，紓解農產品網上“賣難”的環(huán)境之困。

要注意到，農產品不同于其他商品，對保鮮、運輸的要求較高。有的產區(qū)深居山坳，距離服務網點太遠，運輸不便；有的小宗農產品，走常規(guī)運輸時間過長，走航空費用又太高；有的產品需要全程冷鏈，一不當心，可能就壞在了路上。

農村末端物流成本過高，導致一些特色農產品難以分享電商紅利。這需要政府部門、企業(yè)和社會共同努力，整合資源，延伸配套服務，發(fā)揮公益力量，幫助邊遠地區(qū)把物流成本降下來。

聚集產業(yè)鏈“智囊”！北京甲醇能源峰會共話綠色發(fā)展新路徑 ♂

聚集產業(yè)鏈“智囊”！北京甲醇能源峰會共話綠色發(fā)展新路徑

6月15—16日，以“可再生能源”為主題的北京甲醇能源峰會（以下簡稱“峰會”）在北京首鋼園舉辦。

峰會設置了主旨演講、院士專家論壇、船舶動力、創(chuàng)新技術演講四個單元，深入探討了甲醇能源建設、甲醇燃料應用前景及發(fā)展甲醇經濟的必要性。

峰會期間，來自國內外學術界、產業(yè)界的嘉賓分享了前沿觀點、領先技術以及最新產品，為與會觀眾帶來了一場有關可再生能源利用的思想盛宴。

搭建多邊交流平臺 共話綠色發(fā)展未來

“缺油、少氣、富煤”是我國的能源國情。作為世界第二大石油消費國和最大石油進口國，如何推動能源結構多元化發(fā)展，保障能源安全，并推進“雙碳”目標達成，已經成為我國亟需解決的課題。

在此背景下，本屆峰會在積蓄2014、2015年工作會議、2016-2018年三年技術交流研討會議、2019年甲醇汽車和甲醇燃料應用國際大會成功舉辦的基礎上，匯聚全球可再生能源領域里的機構和專家學者，聚焦發(fā)展甲醇經濟的共同話題，探索可替代清潔燃料的新發(fā)展之路。

據介紹，本屆峰會創(chuàng)新了以往大會的組織模式，特別邀請中國科學院院士李燦、全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官Greg Dolan、中國民間商會副會長/吉利控股集團董事長李書福擔綱大會主席。

【圖說：李書福（左）、何光遠（右）】

同時，峰會特聘請原機械工業(yè)部部長何光遠、中國工程院院士/清華大學原副校長倪維斗、美國南加州大學教授G. K. Surya Prakash為大會榮譽顧問。特邀請國際知名的能源智庫和研究機構以伙伴單位名義給予支持。

峰會以多邊、開放、對話、合作、服務、融合為會議機制，旨在辦成在可再生能源領域具有國際品牌內涵，并能實現平等對話的國際峰會。　

此外，峰會主會場將永久定位北京，志在搭建起共同研討能源領域前瞻趨勢、能源與社會安全、能源與環(huán)境治理、能源與降碳減碳、能源與經濟發(fā)展等多邊對話平臺。

產業(yè)鏈“智囊團”齊聚北京 前沿觀點激烈碰撞

作為聚焦能源轉型和產業(yè)升級，推動甲醇能源產業(yè)建設，促進甲醇經濟產業(yè)發(fā)展的大會，峰會現場“干貨滿滿”，與會嘉賓均帶來了各自領域的前沿信息與最新成果。

中國科學院副院長張濤以《各種能源有機融合 共同擔當減碳重任》為題，發(fā)表視頻演講。他表示，綠色甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲運方式。利用可再生能源發(fā)電制取綠氫，再和CO2結合生成方便儲運的綠色甲醇，是通向零碳排放的重要路徑。

中國科學院院士李燦在《液態(tài)太陽燃料-綠色甲醇》報告中指出，世界能源危機和氣候危機正推進新能源產業(yè)快速發(fā)展，推廣使用綠色甲醇是實現交通領域“碳中和”切實可行的路徑。

【李燦】

據介紹，綠色甲醇涵蓋生物質甲醇、e-甲醇、液態(tài)陽光甲醇。其中，液態(tài)陽光甲醇是利用光伏、風電、水電等清潔能源耦合CO2制取。每生產1噸甲醇可轉化CO2 1.375噸。若使用液態(tài)陽光甲醇替代汽/柴油，可減排十億噸級CO2，并有助于緩解能源安全問題。

李燦補充道，在交通領域使用以液態(tài)陽光甲醇為代表的綠色甲醇驅動車輛，可實現CO2的“近零”排放，在“雙碳”目標的背景下，以綠色甲醇為燃料的車輛有望逐步取代燃油車。

事實上，經過多年的發(fā)展，中國甲醇汽車產業(yè)已經從政策許可、行政管理許可、標準法規(guī)許可、車輛公告許可、市場準入許可和市場監(jiān)管許可層面，構建起了推廣甲醇汽車的綠色通道，甲醇汽車市場化推廣應用已經克服了最大的難題。

南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科在《低成本綠色甲醇技術路徑 助力碳中和》報告中指出，綠色甲醇是綠氫最好的儲運載體之一，基于可再生能源的綠色甲醇技術，可實現綠氫最好的安全儲運，可為加氫站及燃料電池車提供更為安全、加注便捷的氫源，是交通領域最低成本實現“碳中和”的路徑。

【劉科】

中國民間商會副會長、吉利控股集團董事長李書福以《能源轉型與產業(yè)升級促進甲醇經濟發(fā)展》為題，針對能源安全和“碳中和”問題，提出了清晰的觀點，并就能源開發(fā)和利用給出建議，呼吁全社會共同關注綠色甲醇產業(yè)建設，推動甲醇經濟產業(yè)發(fā)展。

【李書?！?/strong>

李書福強調，商用車是交通領域CO2排放的“大戶”，甲醇作為全球公認的清潔能源，是氫氣的最佳載體，綠色甲醇汽車和氫燃料汽車一樣，都是“終極”新能源汽車，是落實“雙碳”目標的最佳選擇和有效途徑。李書福表示：“發(fā)展綠色甲醇對于我們國家而言，既能解決能源安全問題，又能實現碳中和目標；對中國能源企業(yè)而言，是轉型升級、高質量發(fā)展的重大歷史機遇，尤其是中小能源企業(yè)有著無限商機。

中國社會科學院全球能源安全智庫論壇秘書長劉強以《“雙碳”目標下甲醇經濟的挑戰(zhàn)與機遇”》為題發(fā)表主題演講。在他看來，甲醇能源具備：1、液體燃料路線與現有基于傳統(tǒng)能源的基礎設施網絡的低成本兼容；2、甲醇燃料電池路線為可再生能源、分布式利用模式提供了最大容積能量密度兩大優(yōu)勢。在“雙碳”目標下，發(fā)展甲醇能源直接與國家能源安全掛鉤。

【劉強】

此外，峰會現場，全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官Greg Dolan和可持續(xù)交通解決方案總裁Frank Menchaca分別通過視頻發(fā)表致辭。美國南加州大學教授Surya Prakash以《全球甲醇經濟發(fā)展趨勢》為題；澳大利亞Gane能源有限公司總裁Paul Cooper以《甲醇燃料重型發(fā)動機》為題發(fā)表視頻演講，著眼全球分享了甲醇經濟的未來發(fā)展趨勢。

【Greg Dolan】

【Frank Menchaca】

【Surya Prakash】

【Paul Cooper】

在船舶動力單元，交通部水運科學研究院船舶運輸技術研究中心主任李坤以《中國船舶甲醇燃料應用》為題發(fā)表主題演講；中國船級社武漢規(guī)范研究所高級工程師雷偉作了題為《船舶應用甲醇燃料技術規(guī)范》的主旨報告；天津大學教授姚春德以《柴油甲醇二元燃燒技術在中高速船舶發(fā)動機上應用》為題進行了甲醇應用的技術分享。

【李坤】

【雷偉】

【姚春德】

同時，馬士基集團中國脫碳業(yè)務總監(jiān)Karim Fahssis分享了題為《馬士基脫碳進程及未來燃料研究》的報告；瓦錫蘭中國總經理/技術銷售周繼紅則以《甲醇燃料中速機》為題進行了分享；德國MAN公司低速市場負責人嚴桂旺做《MAN B&W 甲醇燃料低速機》的報告。與會的專家學者及企業(yè)代表深入探討了甲醇能源在船舶領域應用的現狀及未來趨勢，為甲醇能源作為船舶替代燃料的未來發(fā)展指明了方向。

【Karim Fahssis】

【周繼紅】

【嚴桂旺】

在創(chuàng)新技術演講單元，遠程新能源商用車集團星瀚工程院副院長蘇茂輝作《醇氫燃料-商用車能源轉型的選擇與路徑》的主旨報告；江蘇常州綠創(chuàng)科技有限公司總經理李紅霆以《甲醇燃料動力單元模塊化增程技術應用》為題做主旨報告。

【李紅霆】

廣東能創(chuàng)科技有限公司總經理高繼明、天津清研儲能科技有限公司董事長劉中、遠程新能源商用車集團首席科學家、醇氫科技總經理劉漢如帶來《甲醇在線制氫技術及應用》、《“超能電容”動力以及電力儲能系統(tǒng)》、《綠色甲醇循環(huán)經濟產業(yè)化實踐》的主旨演講，從企業(yè)創(chuàng)新方面，展示了甲醇能源應用的成果和前景。

【劉中】

【劉漢如】

甲醇經濟生態(tài)鏈已初具雛形

2022年，中國甲醇產能10041萬噸，甲醇產量8022萬噸，進口量1219.2萬噸，產能、產量、銷量、進口量均排名世界第一。堅持立足我國資源稟賦、國情實際，切實發(fā)揮煤炭的兜底保障作用，充分利用煤基甲醇燃料，有利于保障我國能源安全，并能助推“碳達峰、碳中和”目標的實現進程。

另外，甲醇是發(fā)展氫能的關鍵一環(huán)。甲醇是含氫量最高的一種液態(tài)燃料，常溫常壓下為液態(tài)，儲存、運輸便利，是最佳的儲氫載體。將氫合成甲醇再加以利用，解決了氫氣高成本存儲運的難題，并且安全性好，所以甲醇是發(fā)展氫能必不可少的關鍵環(huán)節(jié)。

甲醇也是最好的儲氫載體，從本質上講，甲醇汽車就是氫能汽車。綠色甲醇-液氫燃料-醇氫動力的技術路線，實質上就是另一種動力電池的技術路線，也是當前氫燃料可以不依賴補貼實現真正商業(yè)化應用的切實可行路線，這一技術路線必將成為中國商用車行業(yè)可以彌補傳統(tǒng)純電動技術路線不足的另一條新能源技術路線。

本屆北京甲醇能源峰會現場，吉利控股旗下遠程新能源商用車集團帶來了遠程星瀚G超醇電混重卡、遠程星瀚G醇氫電一體重卡，展示了最前沿的甲醇技術應用和最新科研成果，吸引了眾多業(yè)內人士的關注和參觀。

實際上，以甲醇燃料和甲醇汽車為中心，可構建甲醇汽車、零部件、原料甲醇、運輸、調配、終端加注等完整產業(yè)鏈，可形成規(guī)模化甲醇經濟生態(tài)鏈，甲醇汽車的推廣應用將產生巨大的經濟效益和社會效益。

本次峰會的舉辦也讓各界看到了“甲醇經濟生態(tài)鏈”的初步雛形，對于總結中國甲醇汽車和甲醇燃料推廣應用的發(fā)展歷程，引導世界各國因地制宜發(fā)展可再生能源制備和應用，共同致力于生態(tài)環(huán)境治理，為可再生能源與經濟協(xié)同發(fā)展提供了有益借鑒。

肅北 “四舉措”織密筑牢“五一”節(jié)日期間農機安全生產網 ♂

肅北 “四舉措”織密筑牢“五一”節(jié)日期間農機安全生產網

為認真汲取甘肅省金塔縣“4.29”特大道路交通事故教訓，切實做好農機安全生產工作，嚴防各類農機安全生產事故發(fā)生，今年“五一”期間，根據省、市、縣安全生產總體部署，甘肅省肅北縣農機服務中心強化擔當，積極作為，扎實開展農機安全隱患排查整治工作，全面加強農機安全生產風險防范，確保人民群眾度過一個歡樂、祥和、平安的節(jié)日。

一是縝密安排部署，加強組織領導。為認真做好節(jié)日期間農機安全生產工作，縣農機服務中心召開專題會議，學習有關文件會議精神，分析研判安全生產形勢，周密安排部署節(jié)日期間安全生產檢查具體事宜，進一步增強工作的責任感、使命感和緊迫感，為預防各類農機安全生產事故發(fā)生，確保各項安全管理、防護措施落實到位奠定了基礎。

二是廣泛宣傳動員，提高思想認識。通過微信群轉發(fā)、提醒，提出工作要求、現場查看等方式，全方位壓緊壓實農機安全生產責任?？h農機服務中心組織工作人員深入農機合作社作業(yè)現場、田間地頭、花海種植區(qū)等農業(yè)生產場所廣泛開展安全生產宣傳，進一步提高農機手的安全生產意識，使農機手在思想上重視安全，在操作中注意安全，做到“生產再忙，安全不能忘，生產再急、安全第一”。

三是聚焦關鍵環(huán)節(jié)，加強監(jiān)管檢查。制定了《肅北縣2023年“五一”節(jié)期間農機安全生產檢查排查工作方案》，在節(jié)前開展檢查排查的基礎上，組織人員再次深入重要場所、主要村道、生產現場頻、作業(yè)密集地開展檢查排查和警示提醒、疏導勸導，重點查看拖拉機違規(guī)載人、人貨混裝，拖拉機未按規(guī)定辦理注冊登記、變更登記，拖拉機駕駛人無證駕駛、準駕不符，未懸掛牌照等情形行為，現場簽訂《農機安全生產告知書》，告知存在的安全隱患和有可能出現的嚴重后果，提出整改要求及整改時限,推動農機安全生產形勢穩(wěn)定向好。

四是加強值班值守，做好應急準備。認真安排部署節(jié)日期間值班值守工作，主要領導堅守值班一線，嚴格落實值班值守、應急信息報送等各項規(guī)章制度。每天由1名班子成員帶班值守，處理突發(fā)情況和具體工作事務。節(jié)日期間接受了縣紀委監(jiān)委和各級各部門的查崗檢查，順利完成了值班值守和節(jié)日期間農機安全檢查排查工作任務。

下一步，肅北縣農機服務中心將進一步加強學習提高認識，強化宣傳引導教育，精細做好農機安全隱患排查整改工作，著力提升農機安全管理水平和應急處突能力，確保農機安全和諧穩(wěn)定。