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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油動(dòng)力設(shè)備的 5 個(gè)維護(hù)技巧

2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為啥比汽油機(jī)更有勁

3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因

4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的注意事項(xiàng)，別修后白修了

柴油動(dòng)力設(shè)備的 5 個(gè)維護(hù)技巧 ♂

柴油動(dòng)力設(shè)備的 5 個(gè)維護(hù)技巧

·了解你的引擎。對(duì)于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)?jiān)诰€使用 Quickserve：quickserve.cummins.com 可通過輸入序列號(hào)訪問發(fā)動(dòng)機(jī)的所有服務(wù)信息。

·使用正品零件：可在官方渠道購(gòu)買康明斯正品零件，以保證機(jī)器的性能和生產(chǎn)力。

·遵循制造商推薦的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃：維護(hù)不當(dāng)?shù)臋C(jī)器在完成相同的工作量時(shí)會(huì)比維護(hù)良好的機(jī)器使用更多的燃料。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，預(yù)防性維護(hù)可節(jié)省燃料成本和大修，最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)率和使用壽命。

·使用正確的燃油、機(jī)油和柴油機(jī)尾氣處理液 DEF：遵循制造商的建議，確保使用正確的油液并保持在要求的水平，以確保機(jī)器的性能在規(guī)格范圍內(nèi)。對(duì)輪胎氣壓和空氣濾清器清潔度的額外檢查對(duì)于優(yōu)化操作和燃油效率也很重要。

·使用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)過濾器?？得魉菇ㄗh在您的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用帶有 NanoNet? 介質(zhì)的 Fleetguard? 過濾器。它們針對(duì) 4 微米及更大的顆粒提供高達(dá) 13 倍的保護(hù)。農(nóng)業(yè)設(shè)備的一個(gè)主要問題是振動(dòng)和沖擊載荷的量，這些振動(dòng)和沖擊載荷會(huì)震動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心。 NanoNet? 首先在捕獲粒子方面做得更好，并且不允許它們?cè)跇O端搖晃和振動(dòng)下產(chǎn)生移動(dòng)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為啥比汽油機(jī)更有勁 ♂

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因 ♂

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙原因

氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

1、空氣濾清器濾芯積塵過多。

2、消聲器銹蝕、積炭或油污。

3、進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。

4、配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。

氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

1、缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。

2、氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。

3、缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。

4、氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

柴油霧化不良

1、噴油器壓力調(diào)整過低。

2、噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。

3、噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。

4、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

供油時(shí)間及供油量不正確

1、供油時(shí)間過遲。

2、起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)。

3、噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。

4、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的注意事項(xiàng)，別修后白修了 ♂

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的注意事項(xiàng)，別修后白修了

資料圖

事項(xiàng)一：氣缸壓力

為了保證有足夠的汽缸壓力，活塞與缸套的配合間隙，活塞環(huán)的端、邊間隙必須符合要求，氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好，汽缸墊要好，且厚度符合要求;

事項(xiàng)二：燃燒室容積

柴油機(jī)經(jīng)修理后，往往會(huì)使燃燒室容積發(fā)生變化，改變?cè)械膲嚎s比，直接影響柴油機(jī)的正常工作，燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，汽缸墊厚不當(dāng)，曲柄連桿機(jī)械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯(cuò)位，氣門下陷量過大等，在修理時(shí)，應(yīng)對(duì)這些情況加以注意;

事項(xiàng)三：正時(shí)

包括供油正時(shí)和配氣正時(shí)，若供油不正時(shí)、若配氣不足時(shí)，會(huì)造成車輛不好啟動(dòng)，若勉強(qiáng)啟動(dòng)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，或氣門頭撞擊活塞，同時(shí)，伴有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、排氣顏色不正;

當(dāng)然，如果你了解更多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成，在日常保養(yǎng)和使用時(shí)就有更多幫助了。今天，我們就順便再來說下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)組件吧!

柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。

1機(jī)體

機(jī)體是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。

2曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。

3配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)是定時(shí)把進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖塊、進(jìn)排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。

4燃油供給系

燃油供給系是按柴油機(jī)的需要，定時(shí)、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。

5潤(rùn)滑系

潤(rùn)滑系是把潤(rùn)滑油供給各運(yùn)動(dòng)摩擦副，包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、調(diào)壓閥、管路、儀表、機(jī)油冷卻器等。

6冷卻系

冷卻系是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器、水濾器、風(fēng)扇皮帶、水溫表等。

7電器

電器是啟動(dòng)、照明、監(jiān)測(cè)、操作的輔助設(shè)備。包括發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶、繼電器、開關(guān)、線路等。